Los concept cars son vehículos que no se producen en serie para ser vendidos en el mercado, están diseñados para conocer la reacción del público a los nuevos diseños, es por esto que en numerosas ocasiones nos sirven para intuir por donde van a encaminar las marcas algún modelo o incluso la mayor parte de la gama, este es por ejemplo el caso de SEAT o Peugeot.
Muchos de los modelos que se pueden adquirir actualmente en el mercado han descendido de prototipos que se han podido ver en salones.
Por ejemplo, el Ford Focus de primera generación tomó su nombre del concept car del que provenía creado en 1991, el modelo actual, de segunda generación, desciende del prototipo presentado en el 2004.
Ford Focus Concept
El actual SEAT León, como la mayor parte de la gama SEAT, Toledo, Altea y sus variantes, procede del prototipo Salsa, diseñado por Walter Da Silva y presentado en el salón de Ginebra en el año 2000.
Seat Salsa
La apuesta innovadora de Citroën con los C3 y C4, derivan de los concept lumiere y C4 concept respectivamente. El lumiere fue visto por primera vez en el salón de París de octubre de 1998.
Citroën Lumiere
Citroën C4
Citroën C4 Concept
Por su parte, Opel se ha inspirado para desarrollar el Opel Astra GTC que podemos ver en las carreteras a partir del prototipo Geneve de 2003.
Opel Geneve
El espectacular Ford Mondeo presentado en 2007 se deriva del aún más espectacular concept Iosis, que fue presentado en Frankfurt en 2005 como un deportivo de 4 puertas.
Ford Iosis
En el año 2008 van a aparecer nuevos modelos, algunos que reemplazan a otros modelos, como es el caso del Opel Insignia, que sustituirá al Vectra. Otros aparecerán como una nueva apuesta en algunas marcas, sin que haya habido ningún antecesor recientemente, como es el caso de Alfa Furiosa y el Audi A1, que serán los compactos que estas marcas Premium presentarán en 2008. Y por último están los que se presentarán como una nueva generación de exitosos modelos, como son el caso del Renault Megane, Audi A3, Citroën C3, Ford Fiesta o SEAT Ibiza.
De los siguientes concept cars se pueden intuir las futuras líneas maestras de los futuros superventas:
El Megane III podría tener parecido al prototipo Egeus de 2005, un todoterreno de alta gama que fue presentado en el salón de Frankfurt.
A partir de los Metroproject y Roadjet es posible que se desarrollen los A1 y A3 de Audi.
Roadjet
El Junior de Alfa Romeo muestra los que vendría a ser casi sin cambios sustanciales el nuevo Alfa Furiosa.
Del C-AirPlay, del que ya ha prestado algunos rasgos para el C4 Picasso 5 puertas, es posible que se derive el nuevo Citroën C3.
Aún no está seguro de que el Fiesta tenga nueva generación, todo apunta a que sea así, y también a que las líneas para desarrollarlo sean las del Ford Verve.
El nuevo Opel Insignia sustituirá al Opel Vectra y se deriva con toda seguridad del prototipo del mismo nombre presentado en 2003.
Y por último, pero no menos importante, el gran superventas de SEAT, el nuevo Ibiza, descendiente del concept Tribu, estrenará la nueva imagen de SEAT.
Muchos de los modelos que se pueden adquirir actualmente en el mercado han descendido de prototipos que se han podido ver en salones.
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Por ejemplo, el Ford Focus de primera generación tomó su nombre del concept car del que provenía creado en 1991, el modelo actual, de segunda generación, desciende del prototipo presentado en el 2004.
Ford Focus
Ford Focus Concept
El actual SEAT León, como la mayor parte de la gama SEAT, Toledo, Altea y sus variantes, procede del prototipo Salsa, diseñado por Walter Da Silva y presentado en el salón de Ginebra en el año 2000.
Seat León
Seat Salsa
La apuesta innovadora de Citroën con los C3 y C4, derivan de los concept lumiere y C4 concept respectivamente. El lumiere fue visto por primera vez en el salón de París de octubre de 1998.
Citroën C3
Citroën Lumiere
Citroën C4
Citroën C4 Concept
Por su parte, Opel se ha inspirado para desarrollar el Opel Astra GTC que podemos ver en las carreteras a partir del prototipo Geneve de 2003.
Opel Astra GTC
Opel Geneve
El espectacular Ford Mondeo presentado en 2007 se deriva del aún más espectacular concept Iosis, que fue presentado en Frankfurt en 2005 como un deportivo de 4 puertas.
Ford Mondeo
Ford Iosis
En el año 2008 van a aparecer nuevos modelos, algunos que reemplazan a otros modelos, como es el caso del Opel Insignia, que sustituirá al Vectra. Otros aparecerán como una nueva apuesta en algunas marcas, sin que haya habido ningún antecesor recientemente, como es el caso de Alfa Furiosa y el Audi A1, que serán los compactos que estas marcas Premium presentarán en 2008. Y por último están los que se presentarán como una nueva generación de exitosos modelos, como son el caso del Renault Megane, Audi A3, Citroën C3, Ford Fiesta o SEAT Ibiza.
De los siguientes concept cars se pueden intuir las futuras líneas maestras de los futuros superventas:
El Megane III podría tener parecido al prototipo Egeus de 2005, un todoterreno de alta gama que fue presentado en el salón de Frankfurt.
Renault Egeus
A partir de los Metroproject y Roadjet es posible que se desarrollen los A1 y A3 de Audi.
Metroproject
Roadjet
El Junior de Alfa Romeo muestra los que vendría a ser casi sin cambios sustanciales el nuevo Alfa Furiosa.
Alfa Romeo Furiosa
Del C-AirPlay, del que ya ha prestado algunos rasgos para el C4 Picasso 5 puertas, es posible que se derive el nuevo Citroën C3.
C-Air Play
Aún no está seguro de que el Fiesta tenga nueva generación, todo apunta a que sea así, y también a que las líneas para desarrollarlo sean las del Ford Verve.
Ford Verve
El nuevo Opel Insignia sustituirá al Opel Vectra y se deriva con toda seguridad del prototipo del mismo nombre presentado en 2003.
Opel Insignia
Y por último, pero no menos importante, el gran superventas de SEAT, el nuevo Ibiza, descendiente del concept Tribu, estrenará la nueva imagen de SEAT.
Seat Tribu